SunExpress mit 59 Millionen Euro Gewinn im Pandemiejahr 2021
22 März 2022
Der Ferienflieger SunExpress hat im vergangenen Jahr trotz Pandemie 59 Millionen Euro an Gewinn erwirtschaftet. Das Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa und Turkish Airlines hat dabei mehr als sechs Millionen Passagiere befördert.
SunExpress mit 59 Millionen Euro Gewinn im Pandemiejahr 2021 (TRT)

Der deutsch-türkische Ferienflieger SunExpress will dank kräftiger Erholung der Reisenachfrage in diesem Jahr so viel Kapazität anbieten wie vor der Corona-Krise. Die Vorausbuchungen für den Sommer seien vergangene Woche deutlich höher als im vergangenen Jahr und auch deutlich über 2019 gewesen, erklärte Airline-Chef Max Kownatzki am Montag in Frankfurt. Bei der Passagierzahl werde mit einem Anstieg um 50 Prozent gegenüber dem vergangenen Jahr auf rund neun Millionen gerechnet.

Vor der Corona-Krise hatte die Airline mehr als zehn Millionen Fluggäste befördert. Die Gesellschaft ist ein Joint Venture von Turkish Airlines (THYAO.IS) und Lufthansa (LHAG.DE) und auf Verbindungen zwischen Westeuropa und der Türkei spezialisiert. Neben Urlaubern sind türkischstämmige Bürger, die Verwandte und Freunde im Heimatland besuchen, eine große Kundengruppe.

Für die Saison 2022 kalkuliert SunExpress ein Gewinn von 70 Millionen Euro

Der Krieg Russlands gegen die Ukraine habe auf die Airline, abgesehen von steigenden Treibstoffkosten, keinen direkten Einfluss, da SunExpress keine Flüge in die beiden betroffenen Länder im Programm hat. Auf die Buchungen sei bisher kein Effekt erkennbar, sagte Kownatzki. Für das laufende Jahr hat sich das Unternehmen eine Steigerung des Betriebsgewinns auf 70 Millionen Euro vorgenommen. Im vergangenen Jahr verdiente das Joint Venture 59 Millionen Euro vor Steuern und Zinsen bei 750 Millionen Euro Umsatz. Die Flotte besteht aus 47 Flugzeugen. Hinzu kommt ein Dutzend Jets der Turkish-Airlines-Marke Anadolu. Den deutschen Flugbetrieb mit 20 Flugzeugen und noch knapp 1200 Beschäftigten hatte SunExpress im Sommer 2020, wenige Monate nach Ausbruch der Corona-Pandemie, geschlossen. Es bestehe kein Bedarf an einer Flugbetriebslizenz (AOC) in Westeuropa mehr. Stattdessen setzt SunExpress auf kommerzielle Partnerschaften wie die mit Air Cairo, um Flüge zwischen Deutschland und Ägypten anzubieten. Es gebe Gespräche mit weiteren möglichen Partnern, sagte Kownatzki.

Reuters

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